撫州土壤環(huán)境檢測機(jī)構(gòu)
發(fā)布時間：2022-03-17 01:13:56
撫州土壤環(huán)境檢測機(jī)構(gòu)
土壤環(huán)境檢測的一般步驟：布點(diǎn)方法，1、簡單隨機(jī)，監(jiān)控單元分為網(wǎng)格，每個網(wǎng)格編號，確定采樣點(diǎn)樣品數(shù)量，隨機(jī)選擇規(guī)定樣品數(shù)量的樣品，樣品號碼對應(yīng)的網(wǎng)格號為采樣點(diǎn)。可采用擲骰子、抽簽、查隨機(jī)數(shù)表等方法獲得隨機(jī)數(shù)。2、分塊隨機(jī)，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)，如果監(jiān)測區(qū)域內(nèi)有幾種明顯的土壤類型，該區(qū)域可分為幾塊，每塊污染物均勻，塊之間的差異明顯。將每一塊作為一個監(jiān)控單元，然后在每一個監(jiān)控單元中隨機(jī)布點(diǎn)。在正確分塊的前提下，分塊布點(diǎn)的代表性優(yōu)于簡單的隨機(jī)布點(diǎn)，如果分塊不正確，分塊布點(diǎn)的效果可能會適得其反。3、系統(tǒng)隨機(jī)，監(jiān)測區(qū)域分為幾個面積相等的部分，每個網(wǎng)格布置一個采樣點(diǎn)，稱為系統(tǒng)隨機(jī)布點(diǎn)。若該地區(qū)土壤污染物含量變化較大，系統(tǒng)的隨機(jī)布局比簡單隨機(jī)布局采集的樣品更具代表性。樣品采集一般按三個階段進(jìn)行：預(yù)取樣：根據(jù)背景資料和現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，收集一定數(shù)量的樣本進(jìn)行分析和測定，以初步驗(yàn)證污染物的空間差異和判斷土壤污染程度，為制訂監(jiān)測方案提供依據(jù)，預(yù)取樣可以和現(xiàn)場調(diào)查同時進(jìn)行。形式取樣：根據(jù)監(jiān)控方案，進(jìn)行現(xiàn)場取樣。輔助取樣：在正式取樣試驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)布設(shè)的樣品點(diǎn)不能滿足總體設(shè)計(jì)要求，應(yīng)增加取樣點(diǎn)補(bǔ)充取樣。小區(qū)域土壤污染調(diào)查和突然發(fā)生的土壤污染事故調(diào)查都可以直接取樣。
撫州土壤環(huán)境檢測機(jī)構(gòu)
提高土壤環(huán)境檢測準(zhǔn)確性的一些措施：嚴(yán)格控制實(shí)驗(yàn)室的檢測質(zhì)量，對測土配方進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢測，確保結(jié)果準(zhǔn)確，將直接影響甚至決定測土配方的合理性和科學(xué)性，因此，應(yīng)嚴(yán)格控制試驗(yàn)質(zhì)量。（1）為保證檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，應(yīng)有符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境，檢驗(yàn)人員應(yīng)通過考試并持證上崗。（2）實(shí)驗(yàn)室配備的儀器測量范圍和精度應(yīng)符合所承接的檢測樣品規(guī)定，儀器應(yīng)按周期進(jìn)行測量和檢定，并經(jīng)常進(jìn)行管理和維護(hù)，以及儀器的自檢和自學(xué)。三是實(shí)驗(yàn)用水和化學(xué)試劑實(shí)行專人負(fù)責(zé)。定期檢測儀器質(zhì)量，要提高土壤檢測的準(zhǔn)確度，土壤環(huán)境監(jiān)測公司就必須保證檢測儀器的質(zhì)量合格。要保證檢測方法的合理性，就必須保證檢測儀器的正常工作，從而保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，應(yīng)定期檢查和校對檢測儀器，減少不合格儀器質(zhì)量造成的誤差。（1）檢測原始記錄要格式化。（2）原始記錄要全面。為檢測結(jié)果的數(shù)據(jù)追溯提供數(shù)據(jù)保證。在土壤檢測過程中，只有嚴(yán)格按照上述程序從頭到尾控制檢測的各個環(huán)節(jié)，才能保證土壤檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，為土壤配方施肥提供科學(xué)依據(jù)，為農(nóng)民施肥、施肥、保證土壤配方效果奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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影響我國環(huán)保檢測質(zhì)量的主要問題是什么？1、污染指數(shù)點(diǎn)評系統(tǒng)問題，近年來，許多地區(qū)的加了霧霾天氣。根據(jù)環(huán)境檢測評論組織提供的檢測數(shù)據(jù)分析，相關(guān)專家認(rèn)為，這主要是由于空氣中PM2.5細(xì)顆粒嚴(yán)重超標(biāo)。但是專家也指出，目前我國空氣污染指數(shù)評述體系中僅有二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物等3項(xiàng)指標(biāo)，使得檢測部門公布的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)與實(shí)際空氣質(zhì)量存在較大差異。2、環(huán)境檢測技能問題，環(huán)境檢測評論組織的技能問題主要來自兩個方面：一是由于缺乏檢測技能資金，檢測設(shè)備和檢測技能無法及時更新。第二，技術(shù)人員不能進(jìn)行技術(shù)再深造，導(dǎo)致檢測技能跟不上環(huán)保檢測發(fā)展的要求。3、管理監(jiān)督問題，目前，環(huán)境檢測機(jī)構(gòu)存在著嚴(yán)重的管理缺陷，導(dǎo)致環(huán)境檢測質(zhì)量缺乏有效監(jiān)督。這就造成了環(huán)境檢測數(shù)據(jù)失真，環(huán)境檢測質(zhì)量下降。
撫州土壤環(huán)境檢測機(jī)構(gòu)
交通對空氣質(zhì)量的影響有哪些？空氣環(huán)境檢測公司為您解答，當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，不可持續(xù)發(fā)展問題突出，多階段、多領(lǐng)域、多類型的生態(tài)環(huán)境問題交織在一起。交通排放占城市空氣污染的很大比例，因地點(diǎn)而異。是大氣污染的較大或次要污染源，交通排放的影響仍是毀滅性的。這就是為什么越來越多地地方和國家政府通過開發(fā)更智能的公共交通系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向電動交通和零排放交通等措施，來改善城市空氣質(zhì)量。那么，交通對空氣質(zhì)量有什么影響呢？如何實(shí)時監(jiān)測及預(yù)警呢？交通產(chǎn)生的空氣污染物有哪些？交通運(yùn)輸業(yè)的尾氣是一種重要的交通污染物。特別是城市汽車數(shù)量大、集中，排放的污染物會直接侵入人體呼吸器官，對人體健康危害很大。從而造成了城市空氣污染的嚴(yán)重程度，成為大城市空氣的主要污染源之一。機(jī)動車的尾氣主要是一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、烴類等，前三類污染物危害較大。在我國不同地區(qū)的監(jiān)測中，已發(fā)現(xiàn)環(huán)境空氣的污染物中，車輛排放量占有較嚴(yán)重的分擔(dān)率，其中CO、NOx、HC等含量大約占80%~90%。隨著近年來我國車輛所有權(quán)的增長率超過15%，上述污染物的排放量也將增加。可見，我國大氣污染的主要來源是汽車尾氣排放。